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福建DEH控制系统设计 上海奇丰电子供应

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DEH实际转速控制步骤:,当汽机挂闸且具备冲转条件时,运行人员发出指令,此时中压主汽门和高压调门全开,高压主气门和中压调门调门保持关闭。运行人员在DEH画面中设定目标转速和升速率,转速的给定值按照事先设定的升速率向目标值爬升,此时是实际值跟随目标值。转速PID在偏差的作用下输出增加,开启中压调阀,实际转速随之上升,当转速与目标值相等时,程序停止升速自动保持当前转速,等运行人员发出新的目标值。转速到达600rpm后,高压主气阀参与控制,按TV(高压主汽门):I(中压调门)=1:3(此时利用的是高压主汽门上的预启阀来控制的),当转速达到2890-~2910rpm时程序进入保持状态,表示进入TV/IV切换阶段,运行人员发出TV/IV切换命令,切换结束后,GV,IV控制汽轮机升速到3000转。DEH系统通过接口与其他控制软件集成,实现数据共享与决策支持。福建DEH控制系统设计

福建DEH控制系统设计,DEH控制系统

2005年3月16日凌晨1点10分,#1机组负荷突然由261MW降至26MW,高低旁路快开,因汽包水位低保护动作锅炉灭火,此时DEH操作员站与过程控制单元通讯中断,发电机逆功率保护动作。故障原因:DEH系统电源两路均取自UPS电源,对电源检查,发现供电电压215VAC,DEH系统总线电压4.84VDC。经和ABB公司专业人士研究,认为电气供电电压和系统总线电压偏低。故障原因初步认定是交流电压波动,引起总线电压低于4.76VDC,导致DEH系统所有模件瞬时故障,造成高中压进汽阀关闭。福建DEH控制系统设计结构紧凑,占地面积小,DEH控制系统有利于节省汽轮机控制室空间。

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故障:汽轮机调门轻微摆动:①控制有(EH油或者抗燃油)脏污,造成伺服阀油孔不畅通,处理方法:加强滤油,停机后对伺服阀检查;②DEH调门指令受到一次调频和锅炉侧负荷影响,指令本身波动,处理方法:检查指令波动原因,对指令PID参数进行整定等;③DEH伺服模块PID参数设置有偏差,处理方法:在线修改PID参数(如果波动较负荷影响不大,尽量停机后处理);④LVDT(位移传感器)线性有问题,调门实际开度与LVDT反馈有偏差,处理方法:停机后对LVDT进行处理;⑤两支LVDT好选择间歇性切换,两支LVDT存在偏差,处理方式:停机后对LVDT进行处理;⑥调门指令与反馈存在偏差,造成调门一直处在调整过程,处理方法:停机后对LVDT进行处理。注释:转速PID在必要的时候需要对其参数进行整定。

汽轮发电机组来说,调节阀的开度同蒸汽流量存在非线性关系,因此要进行阀门的线性修正,DEH控制系统设计了阀门修正函数F(X)来进行阀门的线性修正。机组跳闸时,置阀门开度给定信号民为0,关闭所有阀门。DEH控制系统设有OPC保护,阀位限制和快卸负荷等多种保护。还可设定一次调频死区。DEH控制系统有汽机远控,汽机自动和汽机手动三种运行方式。主汽压控制方式,作为DEH的辅助控制回路,以操作员设定值为给定,以实际主汽压作为反馈,通过PID调节器对机侧主汽压进行闭环控制。DEH控制系统在大型工程机械上应用普遍,提升作业效率,降低能耗。

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汽轮机上的DEH是指汽轮机的数字化电液调节系统,它是一种采用计算机为主要控制装置、模拟式电气系统作为手操后备、液压执行机构的汽轮机控制系统。该系统分为电子部分和液压部分,能够对汽轮机进行***的控制和调节。汽轮机是一种常见的动力机械,其种类繁多,可以根据结构、工作原理、热力性能、用途和汽缸数目的不同进行分类。按结构可分为单级汽轮机和多级汽轮机;按热力特性可分为凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型;按用途可分为电站汽轮机、工业汽轮机和船用汽轮机等;按汽缸数目可分为单缸汽轮机、双缸汽轮机和多缸汽轮机。通过优化液压系统中的各个环节,DEH控制系统大幅提升了设备的响应速度与可靠性。福建DEH控制系统设计

通过DEH控制系统,企业可以降低能耗,实现可持续发展和生态环保的目标。福建DEH控制系统设计

允许整定条件为:需同时满足:(1)转速低于500转;(2)机组未并网;(3)“阀位标定试验投入”按钮按下。整定结束后,应在将所有调门指令置于0后,点击“阀位切除”按钮。注意:投入阀位标定时,应确保已经切断蒸汽通道。启动前的控制,汽轮机的启动过程,对汽缸,转子等是一个加热过程。为减少启动过程的热应力,对于不同的初果始温度,应采用的不同的启动曲线。DEH在每天挂闸时,可根据汽轮机壁温的高低选择热状态,下面为参考范围:T〈150摄氏度 冷态;150摄氏度=〈T〈300摄氏度 温态;150摄氏度=〈T〈400摄氏度 热态;400摄氏度=〈T 极热态。福建DEH控制系统设计

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